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　　近日✿ღღღ✿，大众汽车集团公布第五代EA888发动机✿ღღღ✿，并宣布新一代大众途昂（定名“途昂 Pro”）首发搭载✿ღღღ✿，计划3月上市✿ღღღ✿。

　　EA888自2006年的初代诞生✿ღღღ✿，2009年推出了第二代✿ღღღ✿，再到2011年推出的第三代✿ღღღ✿，第四代EA888在2022年于德国首发✿ღღღ✿，第四代EA888发动机没有进入中国市场进行国产✿ღღღ✿，主要是因为排放政策等问题✿ღღღ✿，所以直接搭载在了保时捷车型上✿ღღღ✿，上汽大众一下子就带来了第五代EA888✿ღღღ✿。

　　第五代EA888什么特点呢？大众汽车介绍✿ღღღ✿，将引入多项前瞻技术✿ღღღ✿，在功率✿ღღღ✿、扭矩✿ღღღ✿、油耗✿ღღღ✿、排放等方面达到平衡✿ღღღ✿。

　　首先就是喷油压力更大了✿ღღღ✿，拥有了500bar燃油系统✿ღღღ✿，能够让汽油更好的雾化✿ღღღ✿，提高燃烧的效率✿ღღღ✿，为发动机提供更强的爆发力✿ღღღ✿，高功率版本的发动机功率达到了200千瓦✿ღღღ✿，扭矩达到了400牛米✿ღღღ✿，途昂 Pro百公里加速成绩将来到7.6秒✿ღღღ✿。

　　另外✿ღღღ✿，第五代机型强化了曲轴连杆活塞等承载和运动部件✿ღღღ✿，对发动机曲轴和主油道进行了全新设计✿ღღღ✿，显著提升了承载能力和润滑效率✿ღღღ✿，首次采用的叶片式机油泵✿ღღღ✿，大幅提高了机油流量✿ღღღ✿。缩短了进气路径✿ღღღ✿，使得增压后的空气以最短距离进入进气歧管✿ღღღ✿，采用了与保时捷同源的可变进气截面(VTG)增压技术✿ღღღ✿，解决了常见废气阀涡轮增压器存在涡轮迟滞的问题✿ღღღ✿，提高了中低速的动力响应速度凯发K8国际官网✿ღღღ✿。

　　因为采用了全新凸轮轴设计和可变进气截面增压器✿ღღღ✿，第五代EA888达成全工况下的“米勒循环”✿ღღღ✿，第五代EA888高功率版本的WLTC工况油耗达到了8.35L/100km✿ღღღ✿，也能符合国六B的排放要求✿ღღღ✿。

　　在产品寿命上✿ღღღ✿，第五代EA888进行了累计25,000小时台架试验✿ღღღ✿、100万公里强化路况试验✿ღღღ✿、600万公里整车试验✿ღღღ✿、50周极端路况试验✿ღღღ✿，确保发动机在极寒✿ღღღ✿、极热✿ღღღ✿、高海拔等极端环境下的稳定性和耐久性凯发K8国际官网✿ღღღ✿。

　　第五代EA888看起来升级很多✿ღღღ✿，但是为什么没有在网上掀起一点风浪？那就是因为✿ღღღ✿，燃油车实在没什么关注度了✿ღღღ✿，而喜欢买燃油车的中老年消费者✿ღღღ✿，也不是网上冲浪的选手✿ღღღ✿，对于这些汽车技术和新闻✿ღღღ✿，关注度和参与者也不高✿ღღღ✿。

　　第五代EA88发动机到来的消息✿ღღღ✿，甚至没有小米SU7增加了一个内饰配色来的声浪大✿ღღღ✿，这不全是营销的结果✿ღღღ✿，因为几乎所有的燃油车✿ღღღ✿，在网上都没有什么关注度了✿ღღღ✿。

　　从产品层面来说✿ღღღ✿，第五代EA88一顿操作猛如虎✿ღღღ✿，看起来技术进步很大✿ღღღ✿，但是一看油耗和动力✿ღღღ✿，还是没有什么革命性的提升✿ღღღ✿，和插混✿ღღღ✿、增程式车型更是没法比✿ღღღ✿。

　　不管进行了多少动力性能的优化性爱博客✿ღღღ✿，零百加速还是要八秒以上✿ღღღ✿，但是增程式和插混车型✿ღღღ✿，配上一个大功率的电机✿ღღღ✿，轻松跑到5秒以内✿ღღღ✿，油耗方面也是✿ღღღ✿，CLTC油耗8.35升✿ღღღ✿，如果是日常市区开✿ღღღ✿，肯定是在10升以上✿ღღღ✿，而插混增程式车型跑市区油耗是相当低的✿ღღღ✿，能做到六七升✿ღღღ✿。

　　当燃油车在性能✿ღღღ✿、油耗两大维度✿ღღღ✿，都干不过新能源汽车的情况下✿ღღღ✿，还能吹什么呢？品牌历史？底盘操控？合资有面子？第五代EA888发动机不是不好✿ღღღ✿，而是已经跟不上历史潮流了✿ღღღ✿，当电灯普及之后性爱博客✿ღღღ✿，谁还会吹我家纯手工制造的油灯有多精美呢？

　　我以前的一台Q5✿ღღღ✿，平时烧机油就算了✿ღღღ✿，到了十多万公里发动机开始漏油性爱博客✿ღღღ✿，更变态的还漏冷却液性爱博客✿ღღღ✿，更可怕的是车内异味怎么都除不掉✿ღღღ✿，虽然偷偷摸摸还召回一次还是没解决✿ღღღ✿，十五万公里卖掉了✿ღღღ✿，从此看都不看四个圈了✿ღღღ✿。

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